对很多人来说，“开源汽车”可能是个生僻的概念。简单地说，它就是能满足你各种奇葩要求、可以自行组装的汽车。
这可能实现吗？OSVehicle说：没问题！在今年的国际工业设计大展上，这家意大利汽车制造公司公布了一款名为Urban Tabby的开源汽车。理论上，你只需要购买基础零件，从网上下载说明书和视频，就可以像组装宜家家具那样，DIY出一辆汽车来。而且，这辆组装车的价格颇具吸引力：根据不同的动力系统及零部件，售价为4000～6000欧元。
在OSVehicle展示的一段视频里，两名工程师按照说明书为车架装上零件、方向盘、座椅和轮子，42分钟后，他们就开着这辆车四处溜达了。
注：Urban Tabby汽车
◆我不是“自high的玩具车”
需要澄清的是，Urban Tabby的制造并不是从一颗螺丝钉开始的。OSVehicle发明了开源的汽车通用底盘以及类似乐高玩具那样的全数模化零部件。用户可以选择的是底盘的长度、座位数目以及发动机。
比如，你可以选择2座或4座底盘，要三轮车、高尔夫车还是越野车；还可以选择发动机是要传统燃料型、完全电力型还是混合动力型。值得一提的是，这种混合动力引擎由OSVehicle自主设计，最高时速能达到150公里。
第一版的Tabby车在2013年10月已经亮相，不过，它看上去更像是高尔夫球车的放大版，只有两个座位，没有仪表盘、前挡风玻璃，甚至没有车门，前脸只是由几根金属管搭成的，你还得给它加上引擎和转向灯。
随后，OSVehicle把设计蓝图公布在网上，并邀请所有感兴趣的人都参与进来，这个“闭门造车”的项目终于取得了迅速进展。
“一个小团队很容易让项目运营起来，但真正的挑战在于让全世界参与到制造下一代交通系统的进程中。”OSVehicle的CEO弗兰西斯·刘说，“我们正在与创客、设计师、工程师等来自世界各地的人们一起工作，希望能扮演推动城市向智能城市进化的关键角色。”
接下来得说说最关键的问题了：这辆车能上路行驶吗？弗兰西斯说，Urban Tabby绝不是一款“自high的玩具车”：模块化底盘使车身结构足够强大，每辆车都有自己特别的“身份证”，底盘在出厂时就拥有合法牌照。
目前，Urban Tabby在英国已经能够合法上路了。OSVehicle的计划是，这款车会率先在欧洲上市，今年第二季度开始在全球发售。
注：驾车者为OSVehicle的CEO弗兰西斯•刘
◆想买车，自己要参与制造！
其实，开源汽车并非只有一种方案。2010年，Local Motors制造的开源汽车Rally Fighter（公路战机）就已经投产，售价59000美元。
与一般的汽车公司不同，位于亚利桑那州的Local Motors没有庞大的研发中心或营销团队，连CEO在内只有10名员工，而其愿景是：引领下一代汽车的设计和制造。这家汽车公司为汽车爱好者和设计者开辟了一个网络社区，专门为他们提供特殊需求的产品。
在传统汽车业，一辆新车从设计到试产最长需要7年，Local Motors则大大缩短了这个周期。2008年，加利福尼亚州帕萨迪纳艺术设计学院的学生金桑洪（Sangho Kim）绘制了一幅Rally Fighter的设计草图，并上传到了Local Motors的网络社区。他是一名汽车爱好者，希望能得到更多的改进意见。
社区成员反馈积极，金桑洪的方案很快就在当月的汽车设计比赛中胜出，他获得了一万美元奖金，并且在Local Motors团队的帮助下完成了Rally Fighter的全部设计。
500多名汽车爱好者表达了购买意向后，Local Motors决定把这款车投入生产，并很快建立起一个微型工厂，所有零配件均从外部采购。整个生产过程持续两周，所有顾客都必须亲自参与汽车的制造，他们还可以带一位朋友或家庭成员参与车辆的组装。
这也是一个分享知识与经验的过程，正如Local Motors宣称的：“顾客购买的不是一辆汽车，他们购买的是拥有的过程。”
目前看来，开源汽车仍是一个与现实有些距离的前沿项目。但不可否认，随着人们对个性化需求的增加，手机、汽车甚至功能型电子产品都将变得可定制化。今年1月的国际消费电子展上，福特和通用等汽车巨头都宣布了开放平台计划，谷歌和苹果也有将各自的手机系统拓展到汽车业的野心。
以后买车，你将不必面临这样的难题：这辆车一切都好，可没有我喜欢的颜色；那辆香槟色的正合我意，但动力不够澎湃。你完全可以在网上选择裸车，挑选操作系统，按照自己的需求购买内部配置，然后通过升级软件和附加模块升级汽车，大功告成！■
（《看天下》）